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        闖紅燈、逆行、亂停亂放…… 老年代步車該“剎車”了
        前不久,我市中小學和幼兒園開學后,不少老年代步車聚集在學校周邊,不僅造成交通擁堵,也帶來了安全隱患。
        闖紅燈、逆行、亂停亂放…… 老年代步車該“剎車”了
        來源:開封網-汴梁晚報 作者:康冀楠 發布時間:2022-02-25 08:21:17

        全媒體記者 康冀楠

        前不久,我市中小學和幼兒園開學后,不少老年代步車聚集在學校周邊,不僅造成交通擁堵,也帶來了安全隱患。近年來,老年代步車因價格低、便于操作、沒有駕照也能駕駛等特點,受到老年人喜愛,但老年代步車不在國家機動車產品公告目錄內,屬于拼裝機動車,即“非標車”。同時,老年代步車闖紅燈、逆行、亂停亂放等問題也很常見,因此,有人認為,老年代步車該“剎車”了。

        在道路上行駛的老年代步車存在安全隱患

        隨著城市規模不斷擴大,人們出行要依賴交通工具。提到老年人出行的交通工具,人們的第一反應就是電動三輪車及外形和汽車很相似的電動四輪車。由于電動三輪車、電動四輪車價格低、便于操作、沒有駕照也能駕駛等特點,受到老年人喜愛,被稱為老年代步車。

        在我市市區,老年代步車隨處可見,而老年代步車造成的交通亂象也頻頻出現。2月17日17時,記者在夷山大街與電視塔南路交叉口看到,一輛正在行駛的老年代步車突然左轉,并隨意停在路邊,一位老人拉著孩子的手下了車?!斑@車不用駕照也能開,而且停放方便?!闭f起老年代步車的好處,這位老人滔滔不絕。 

        在我市街頭,老年代步車占道停車現象十分常見?!袄夏甏杰嚈M七豎八地停放在路邊,給通行帶來不便?!?月18日一大早,我市出租車駕駛員劉師傅看著路邊亂停的老年代步車氣憤地說。他說,不僅是道路邊,一些居民小區也是如此,老年代步車沒有正規停車位,往往“見縫插針”占道停車。 

        前不久,我市中小學和幼兒園相繼開學,學校門口停放了不少老年代步車,老年代步車似乎成了接送學生的“校車”。記者在位于五福路的中山路一小門前看到,每天都有不少老年代步車停在學校附近的機動車道上。五福路原本就比較狹窄,老年代步車占據了大半個車道,導致學校門前的道路十分擁堵。記者在現場看到,有的老年代步車一次接3個孩子放學?!袄夏甏杰嚿暇尤怀俗@么多孩子,安全隱患太大了?!奔易‰]?;▓@小區的宋女士說。宋女士希望有管理部門治理這一亂象。 

        “昨天,我行駛在黃河大街的非機動車道上,一輛老年代步車逆行而來,而且速度很快,駕駛老年代步車的是一位老年人,差點與我相撞?!奔易“蔡┚沸^的居民陳婕告訴記者,老年代步車沒有車牌,在路上行駛隨心所欲。從外形看,老年代步車就像普通小汽車,方向盤、剎車,甚至空調一應俱全。 

        記者在市區走訪時發現,行駛中的老年代步車頗為“任性”,闖紅燈、逆行等現象屢見不鮮。交警對駕駛老年代步車的老年人只能勸說教育,只要其不違反交通法規,難以對其進行處罰。 

        “很多駕駛老年代步車的人并沒有駕照,而且老年代步車沒有牌照,拍攝違法的監控設備對老年代步車來說形同虛設?!笔忻耜愱卣f,行駛在道路上的老年代步車不僅存在安全隱患,還因占道停車影響其他車輛正常停放和市民正常出行。

        老年代步車成為老年人首選的代步工具

        記者調查發現,目前,有越來越多的人選擇購買老年代步車。家住嘉泰新城小區的劉先生去年年底購置了一輛老年代步車?!捌綍r接送孩子、外出都開老年代步車,遮陽擋雨還好停車?!眲⑾壬f,他身邊的不少同齡人都買了老年代步車,基本可以滿足日常出行需求。 

        采訪中,部分老年代步車的車主告訴記者,老年代步車的上路門檻低。由于老年代步車的身份不明確,也沒有上牌、持證的要求,老年代步車和自行車一樣,買了就能直接上路。老年代步車的制造工藝和用料都很簡單,所以售價較低,且沒有保養、保險等費用,車主的使用成本很低。此外,老年代步車的操作比較簡單,基本上屬于一學就會的車型,而且有封閉空間,有的車型還有冷暖空調,駕乘較為舒適。 

        正是具備了這些優勢,老年代步車成為不少老年人首選的代步工具。 

        根據《中華人民共和國道路交通安全法》《機動車運行安全技術條件》《機動車類型術語和定義》等法律法規及相關標準規定,目前,市場上銷售的以動力裝置驅動的三輪車、四輪車,凡未經國家機動車產品主管部門許可生產,不在國家機動車產品公告目錄內,屬于拼裝機動車,即“非標車”。按照規定,該類車不能注冊登記、辦理牌照,因此也不可上路行駛。盡管老年代步車屬于“非標車”,但由于需求量較大,市面上依然有一些經營電動車的門店銷售,部分商家還以“不需要掛牌也能上路”為“賣點”向購車人推銷。 

        由于老年代步車闖禁行交通違法問題較為突出,嚴重影響道路交通安全和城市形象,廣大人民群眾反響強烈。為創造更加安全、暢通、有序的城市道路交通環境,早在2018年,我市根據《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律法規的規定及《開封市人民政府關于進一步加強主城區三輪車管理的通告》,在市區部分主干道開展集中整治電動三輪車闖禁行專項行動,并取得明顯效果。 

        近年來,我市在市區部分區域開展治理電(機)動三輪四輪車非法拼裝、加裝,無牌無證、不按規定車道行駛等交通違法行為,力爭通過嚴格執法和宣傳教育,努力提高市民交通安全素質。

        采取多種措施 滿足老年人出行需求

        “既然購買了老年代步車,我們肯定希望能合法合規上路?,F在,商家銷售老年代步車,我們買了卻擔驚受怕,生怕有一天被一紙禁令停止上路?!?月18日,63歲的市民鄭存生說出了不少車主的心聲。 

        如何在便于群眾出行的基礎上,加強老年代步車管理?采訪中,不少市民表示,有關部門應盡快制定出臺相應的規定,統一老年代步車的生產標準,限定其最高行駛速度,明確其機動或非機動的性質定位,規范其生產銷售流程。有關質量監督部門要加強監管,打擊取締非法生產或擅自改裝的行為,堅決杜絕不合格的老年代步車出廠上路。此外,要通過大力宣傳、專題討論、圖片展覽、安全分析等形式告知公眾駕駛老年代步車的安全隱患和不遵章駕駛的危害,增強老年代步車駕駛人員的交通法規意識。對于闖紅燈、逆行等行為要嚴查嚴懲,形成一定的威懾力。 

        此外,基于老年代步車存在諸多安全隱患,我國多地已出臺監管辦法,記者就此進行了梳理。2020年10月,上海市人民政府辦公廳印發相關通知,要求加強對電動自行車生產、銷售的監督管理,嚴禁生產、銷售不符合國家標準的電動自行車及老年代步車、改裝三輪車。2021年7月,北京市交管局發布《關于加強違規電動三四輪車管理的通告》,明確對違規電動三、四輪車設置過渡期,過渡期截至2023年12月31日。過渡期后,違規電動三、四輪車不得上路行駛,不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。 

        疏堵結合,讓老年代步車走出夾縫。目前,我國已步入老齡社會,相關數據顯示,我國60歲以上的老年人有2.6億人左右,而老年人需要出行工具是客觀存在的現實。因此,相關部門在嚴格監管老年代步車的同時,可以采取擴大公交車的覆蓋面等多種措施,滿足老年人的出行需求。


        責任編輯:劉薇薇
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